[碰撞案件]

一、事故后船东注意事项

碰撞案件除可能产生的船舶的救助和修理问题外,还涉及侵权问题的处理。通常船东应注意:

a.采取必要的抢救措施,保证船、货的安全;

b.考虑去避难港修理的必要性。可以用拖带的方式,也可以自航;

c.hold对方100%的责任;

d.安排对对方船的WP检验;

e.安排同对方船交换担保;

f.确定自己船舶的损失;

g.同货方商议是否由船东代表货方向对方船索赔。

二、船、货的安全保障

事故发生后,应考虑船舶必要的临修或堵漏的等。然后决定是否将船舶拖入避难港修理或直接拖往目的港。

三、碰撞案件的一般索赔处理程序

根据本人的工作经验,认为碰撞案件的一般索赔顺序等如下所列。

碰撞发生后应尽量收集对方船的船舶(船名、船东等)及航行资料
- 通过本船船员登船,或船东及其律师在对方船修理地或下一个挂靠港上船

与对方船商议交换担保以及管辖权等问题,并准备在适当的的时候扣船要求担保。(此时的担保应包括船、货的损失)
- 船东或其律师

双方在交换完担保后各自修理船舶,完成原订航程
- 正常事故处理

进行正常的单损和共损的理算,索赔
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双方就责任划分问题进行接触并最终达成责任比例的解决
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可能会同时进行

船东准备索赔清单(claim statement),理算师可以协助。
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海损理算师出具理算书
- 有时双方协商在理算书出具后再谈索赔帐单

双方就各自的索赔项目交换意见并最终达成赔偿协议
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结算
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单一责任方式结算

第二步海损理算,结算索赔、追偿费用和碰撞责任条款下的索赔
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交叉责任方式下的结算

第二步理算下的结算

在实务中,这些项目的前后顺序会根据案件的发展及材料的准备情况而有所不同。

四、货物索赔的责任

船东事先应通知货方,他们是否将货物损失同船舶损失一起向对方船索赔。由于有时货方会自己向对方船要求担保及索赔,尽早将事故及有关对方船舶的资料等通知货方是必要的。

五、有关碰撞案件中的第二步理算问题

此方面的问题应该是在共同海损和单独海损理算书编制完成后才会产生的。但在那时往往被忽视。船东应注意,其索赔回的共同海损费用等应进行第二步的划分,以确定应向货物有关方退回的共同海损分摊部分。在实务中,许多有经验的货物有关方,特别是货物保险人会不断向船东追讨碰撞责任赔偿完成后货方已支付的共同海损的索赔回的比例部分。