[船舶检验]

船舶在事故发生通常应进行的检验:

1、船级检验;

2、损坏检验;

3、其他检验

一、船级检验

对于入级船舶来说,在事故发生后,当然要通知船级社,要求他们对船的损害进行检验。只有在船级社验船师检验完毕,同意船舶可以保持船级后,船舶才可以继续投入运营。

对于在事故需要修理的时候,验船师会向船舶提出修复的意见,只有达到了验船师的要求后,船舶才能被获准维持原船级。

在保险理赔上,由于保险的需要,通常要向保险人出示船舶在事故前保持有船级的证明。否则会被认为违反保持船级的保证而被拒绝赔偿。

对于没有船级的船舶,象在我国小船东存在的柬埔寨、伯里兹等国籍的船舶,其船籍国对于事故后的检验同样是有规定的。

二、损坏检验

对于没有保险的船舶,完成船级检验也就可以了。但是,当今的船舶几乎是没有未保险的。这样为了完成向保险人的索赔,就需要通知船舶保险人,由他们考虑是否安排代表他们的验船师对损坏进行检验。

保险人验船师的检验不同于船级检验,保险人验船师检验的主要目的是确定船舶损坏的原因,损坏的程度以及修理费用的金额。从而使保险人及理算师可以确定船舶损坏在保险下可获得索赔的数目。

三、其他检验

除去上述两种检验,在实际案件中有时还需要进行其他的检验。

1、共损检验。在存在共同海损牺牲及其它相关的问题时,需要委托一个共同海损检验人,就损坏的原因、性质及程度给予确定。

2、在比较大或复杂的案件中,船东有时为了更进一步确定自己的损失及索赔,也可能会自己安排一个验船师代表自己的利益进行检验。

3、在碰撞案件中,双方船舶为了保护自己的利益,会安排对对方的船舶进行WP检验。

除此之外,有时还会有保赔协会安排的检验等。